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河南洛阳不锈钢带 在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销明显增加，货车产销略有下降。从商用车数据可看出，旺季需求表现依旧不及预期，钢厂利润薄弱，观望情绪浓厚，下游仍谨慎按需，采买意愿不高，优特钢实际需求并未达到预期。去年车市亮点在今年一季度得以延续，新能源汽车在同期高基数基础上继续保持较快增长，市场占有率达到26.1％；汽车出口依然保持较高水平，一季度汽车整车出口同比增长70.6％；中国品牌占有率稳步。伴随我国经济持续回升，基建项目陆续开工，加之海外出口延续良好表现，商用车市场已显现回暖迹象。一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。市场竞争永不休止，对于第二季度的销量预期，大部分经销商持谨慎乐观的态度。

河南洛阳不锈钢带 据兰格钢铁网调研数据显示，2023年4月份前三周全国百家中小钢企高炉开工率的均值为80.0％，较3月份上升0.5个百分点，较2月份上升2.6个百分点，较1月份上升3.7个百分点。从重点大中型钢铁企业旬产数据来看，由于一季度制造用钢需求好于建筑用钢需求，大中型钢铁生产企业的产能释放节奏也相对较快。据中国钢铁工业协会统计数据显示，2023年4月上中旬重点钢企生铁日均产量203.2万吨，环比上升4.6％，同比上升3.7％；重点钢企粗钢日均产量230.6万吨，环比上升4.7％，同比上升3.4％；重点钢企钢材日均产量218.9万吨，环比上升5.2％，同比上升3.2％。因此预计4月份国内钢铁产量将呈现短期摸顶的态势，据兰格钢铁研究中心估算，4月份全国粗钢日产将维持在310万吨左右的水平，其中重点大中型钢铁企业粗钢日产将会维持在230万吨左右的水平。需求端：今年以来，随着疫情防控较快平稳转段，各项稳增长稳就业稳物价政策举措靠前发力，积极因素累积增多，一季度国民经济企稳回升，消费需求逐步扩大，生产需求企稳回升，企业预期总体向好，制造业PMI连续三个月位于景气区间，新能源汽车、太阳能电池等绿色产品保持两位数增长，工业绿色化转型态势持续。

河南洛阳不锈钢带 目前基地心态有所分化，多数基地恐慌情绪加剧，为规避大跌风险，选择分批出货；个别基地对于后期市场预期较高，选择捂货不出，等待废钢价格反弹。整体上来看，大部分基地以快进快出为主。四、铁废差进一步收紧焦炭，铁矿石弱势下行，原料成本对生铁价格支撑减弱，加之生铁供强虚弱的矛盾有所扩大，生铁价格小幅下调，铁废差较之前进一步缩窄。截至4月4日，江苏地区钢厂铁水成本2864元（不含税），张家港重废价格2790元（不含税），铁水比废钢价格高21元。综上所述，短流程钢企利润犹存，生铁供应量基本维持稳定状态，难有大的增量。叠加近期钢厂整体到货量呈回落态势，部分库存偏低钢厂或会拉涨吸货。因此，节后废钢或迎来小幅反弹的可能。导语：传统的银四并未出现明显的好转，目前的钢材市场已经没有了往昔的“金三银四”固定旺季分界，原料价格持续下移，加剧成材价格偏弱运行，低价交投氛围一般。黑色期货盘面震荡弱势调整，市场情绪显低迷。